微博 微信
 
APP
 
QQ
 

Column / 专栏

发展国际货代业需要重新定位

随着世界经济和国际贸易一体化进程的加快,我国货代市场在入世后的进一步开放,使传统的国际货物运输代理业受到了严重挑战。笔者现结合货代业存在的诸多问题入手,进一步提出未来的发展道路,重新思索货代业的定位。

调查表明,当前中国国际货代业存在诸多乱象,主要表现在,一是行业无标准。没有信息和服务标准,如订舱业务中,每家航运企业都有自己的电子数据交换格式,货代企业与其对接成本很高。二是信息不透明。每个口岸港区、海关、堆场、航运企业等“信息孤岛”太多,也不提供对外接口,大量有价值的信息无法被相关企业使用。三是行业潜规则阻碍发展。退佣、回扣等导致众多腐败和不正当竞争,很多资源拥有者不愿意让信息透明化,阻碍行业健康发展。四是货代企业垫付资金较大成为行业发展瓶颈。货代企业都是轻资产企业,很难从银行等金融机构贷到资金。五是行业没有成型的航运金融产品相配套,竞争处于低端阶段,一味进行价格竞争而忽略服务本质。此外,随着贸易、税务改革等政策的影响,采取离岸价的航运市场份额越来越大,本土货代企业的生存环境越来越难。

不可否认,随着经济全球化带来的挑战及入世后中国货运市场的进一步开放,中国的国际货运代理业必将分化重组。在这种大背景下,关注思考中国国际货代企业的发展方向就显得尤为重要。笔者认为,中国货代企业发展方向应定位于专业化、规模化、网络化、物流化。其中专业化是基础,规模化是根本,网络化是必然,物流化是归宿。

一、专业化是基础。从完善服务功能、开展集约经营的角度出发,专业化服务是对货代企业的基本要求。而专业化一个货代企业只有立足于专业化经营,才能将它区别于其它企业的地方淋漓尽致地表现出来,通过核心竞争力来凝聚利润,从而使其在激烈的市场竞争中立于不败之地。国际货运代理的业务范围十分广阔,专业化服务的内容就是要求货代企业以培育和增强企业核心竞争力为目的,在空运、整箱、拼箱、海运、租船、集港疏运、仓储分拨、物流配送等业务上选择其中的一、两项作为主业,在市场开发、企业战略、人才选用、管理规范等资源配置方面采用密集性的营销策略,稳扎稳打,滚动发展,最终成为市场领导者,达到制胜的战略意图。目前,我国相当一批中小货代企业货源、资金、人才等资源有限,瞄准专业化发展目标,这是他们迎接挑战、参与市场竞争激烈的明智选择。

二、规模化是根本。规模化作为中国货代企业发展的一项基本战略是货运企业应对经济全球化挑战的必然选择,是合理配置其现有资源、推动其永续经营的必由之路。我国的货代企业如果仍按原路子走下去,前方只能是死路一条。出路之一就在于联合、重组,搞战略联盟。而从货源、资金、网络的规模化入手,走规模经营之路,正是实施这一战略必要而有效的一步。以资产和效益为纽带,打破地域、行业、企业等界限,在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理或指定代理、一程租船经营等方式,促进货源的规模化、集约化。在财务上,通过集中融资、吸纳外资、私营等民间资本,从资金上为推动规模经营提供保障。在管理上,通过经理层年薪、职工内部持股、竞聘上岗等机制创新,加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐,整合货代固有资源、推动其发展壮大。

三、网络化是必然。网络化有三层递进含义。第一层含义,是指货代企业有形的国内外营运网点的建设。目前,除一些大型货代和一些合资货代拥有相对比较完善的网络设施外,中国其它货代企业普遍缺乏网络培育,这是导致中国货代企业竞争力不高的一个重要原因。第二层含义,是总部对货代企业营运网点的资源能统一调配,通过网络运作追求规模效益。这就要求各营运网点根据业务和战略发展的需要联成一体,服从总部的集中指挥和管理协调。第三层含义,是指货代企业这些星罗棋布的网点怎样联结的问题。信息化、网络化的时代特征决定了利用InternetEDIE-mail等先进的传输方式,构筑无形的信息管理系统,通过电子商务实现内部资源网络化运作,这是联结这些分割的有形网点的最快捷和最有效手段,唯有如此,才能达到提高效率、降低成本、共享资源的目的。

四、物流化是归宿。第三方物流作为现代物流的核心思想之一,对于货代企业优化产业结构、提高竞争实力、培育新的利润增长点无疑具有重要意义。物流在中国还不是一种成熟的产业,国内外客户的需求又有很大不同,根据本国特色,确定符合我国国情的货代物流产品是适应市场的首要条件。另外,由于中国的货代企业长期处于低层次的粗放经营状态,系统组织能力很低,又缺乏有效的全球网络,提供全球供应链的管理服务有一定难度。所以,中国的货代企业首先要解决的是如何根据自己的条件,融入到全球物流体系之中,加速把过去传统的货代业提升为货代物流业,开发不同层次的物流服务,最大限度地在物流产业中受益。

根据中国货代企业服务创新的目标,有以下几种模式选择:一是以提高服务附加值为目标的基础物流服务。运输、仓储、包装、分拨是物流的基本环节,也是物流系统的实际执行者,并构成了物流产业的基本需求。二是以培育新的客户群为目标的个性化物流服务。客户对运输和物流的需求具有多样性,特别是中小型客户,自身的商务功能有限,需求更具有特殊性,这是一个巨大的潜在客户群。为这些客户提供包括运输、仓储、商务等附加服务在内掠式的灵活物流服务,不仅可以有效地支撑货代主业,还可以增加附加收入。三是以实现产业更新为目标的第三方物流服务蜒系统物流服务。第三方物流是介于客户和实际物流承担者之间,为生产商提供物流设计、控制和供应链管理的物流服务模式。这是物流服务体系中的最高层。这种服务完全不同于货代和承运人提供的劳务和基础设施的服务,而是采取虚拟经营的方式,销售专业的物流决策和管理技能,主要职能是总体成本控制和对供应链实施动态监控,代表了物流需求的最本质思想。当中国货代企业实现这一物流服务,实际上已经完成了由单纯货代服务向货代物流服务的升级,可以说达到了物流服务的最终目的。

评论(3)

姓名
内容

热点话题